Welches Material ist besser für Öldichtungen?

Die meisten Öldichtungen auf dem Markt sind jetzt Nitrilkautschuk und Fluororubber. Was ist also der Unterschied zwischen den beiden verschiedenen Materialien von Öldichtungen?

Fluorkautschuk hat eine hervorragende Hochtemperaturresistenz, Oxidationsresistenz, Ölresistenz, Korrosionsbeständigkeit und atmosphärische Alterungswiderstand sowie eine hohe chemische Stabilität. Es ist derzeit einer der besten medienresistenten Elastomere unter allen Elastomeren.

Qyd

Aufgrund seiner Eigenschaften von hoher Temperaturresistenz, Ölresistenz, hoher Vakuumresistenz, Säure- und Alkali -Resistenz sowie Resistenz gegen verschiedene Chemikalien, Fluororubber wurde in der modernen Luftfahrt angewendet (Raketen, Raketen, Raumnavigation, Schiffe, Atomergie und anderes Schneiden -Edge Technologies) und ist ein unersetzliches Schlüsselmaterial in der nationalen Verteidigungsindustrie sowie in den Bereichen Automobile, Schiffbau, Chemie, Erdöl, Telekommunikation, Instrumente, Maschinen und andere Zivilindustrien.

Fluor -Gummiölversiegelung kann bei der Versiegelung von Motors für eine lange Zeit bei 200 ℃ -250 ℃ funktionieren. In der chemischen Industrie kann es anorganische Säuren und organische Lösungsmittel versiegeln. Bei der Verwendung von Tiefzöllenproduktionsanlagen kann es harten Arbeitsbedingungen von 149 ℃ und 420 Atmosphären standhalten. Wenn es zum Versiegeln von Dampf verwendet wird, kann es für eine lange Zeit in einem Dampfmedium von 160-170 ℃ funktionieren.

Nitrilkautschuk (NBR) hat eine hervorragende Ölfestigkeit, eine hohe Verschleißfestigkeit, eine gute Wärmefestigkeit, eine starke Haftung, eine gute Wasserbeständigkeit, die Luftdichtheit und die hervorragende Leistungsleistung. Die Nachteile sind schlechte Temperaturwiderstand, schlechte Ozonresistenz, schlechte Isolationsleistung und geringfügig niedrigere Elastizität. So kann die hergestellte Öldichtung in Luft bei 120 ° C oder Öl bei 150 ° C verwendet werden, kann jedoch nicht den erwarteten Versiegelungseffekt bei hohen Temperaturen erreichen.

Nitrilkautschuk ist aufgrund seiner hervorragenden Ölfestigkeit, Wärmefestigkeit sowie physikalischen und mechanischen Eigenschaften zum Standard -Elastomer für ölbeständige Gummiprodukte geworden. Der Hauptzweck von Z ist die Herstellung von ölbeständigen Gummischläder und Flammhemmungsförderern, die etwa 50% des Gesamtverbrauchs ausmachen, gefolgt von Versiegelungsprodukten. Zum Beispiel werden auch O-Ringe, Öldichtungen, Tassen, Membranen, Ventile, Wellpubliolen, Gummischläuche, Dichtungen, Schaumstoff usw. zum Herstellen von Gummiplatten und Verschleißteilen verwendet.

Obwohl Nitrilkautschuk hervorragende physikalische und mechanische Eigenschaften und Verarbeitungseigenschaften aufweist, ist seine Leistung die von Fluororubber bei saurem Benzin und Hochtemperatur (150 ℃) für lange Zeit unterlegen.

Die Öldichtung ist ein häufiger Begriff für allgemeine Dichtungen, die sich einfach auf die Versiegelung von Schmieröl beziehen. Es handelt sich um eine mechanische Komponente, die zum Abdichten von Öl verwendet wird (Öl ist eine häufige flüssige Substanz im Übertragungssystem), die die Komponenten isoliert, die in den Übertragungskomponenten aus den Ausgangskomponenten Schmierung benötigen, um das Schmierölleck nicht zu lassen.

Als Bestandteil mechanischer Dichtungen können Öldichtungen basierend auf ihrer Versiegelungsfunktion, ihren Eigenschaften, ihrem Strukturart, ihrem Arbeitszustand und ihrem Dichtungsmechanismus in verschiedene Typen unterteilt werden. Die Materialleistung von Öldichtungen aus Acrylgummi und Fluororubber ist unterschiedlich.