Der Dichtungsring ist klein, aber effektiv!

Dichtungsmaterialien werden in Gummiband und Kunststoff unterteilt. Elastische Materialien bestehen in der Regel aus Gummi, während Kunststoffmaterialien im Allgemeinen aus Leder bestehen. Darüber hinaus werden einige weiche Metallmaterialien auch als Versiegelungsmaterial verwendet, während die Endflächen von rotierenden Komponenten (wie axialen Kolbenpumpen) häufig Kohlenstoff als Oberflächenmaterial verwenden.

Das Material des Versiegelungsgummi -Rings ist unterschiedlich, und der entsprechende Widerstand ist ebenfalls unterschiedlich: Zum Beispiel Nitrilkautschuk, das gegen Erdöl, nicht aber saurer, synthetischer Gummi resistent ist; Neoprenkautschuk, Erdölresistent, abriebfest, säurebeständig, Acetylen basiert; Isoprenkautschuk, resistent gegen Säure- und Hydrauliköl; Teflon ist resistent gegen hohe Temperaturen, für verschiedene Medien geeignet und weist niedrige Expansionsmerkmale auf. PTFE hingegen hat eine gute Schmierung, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und Zähigkeit.

Es gibt auch Klassifizierungen für Versiegelungsringe, die in O-förmige Dichtungsringe, sternförmige Dichtungsringe, x-förmige Dichtungsringe, hohle Rohrverdichtungsringe, V-förmige Dichtungsringe, L-förmige Dichtungsringe, U-förmige Teile unterteilt werden können Versiegelungsringe, Y-förmige Dichtungsringe und spezielle Versiegelungsringe gemäß ihrem Querschnitt. Wenn es durch Material klassifiziert wird, kann es in Nitril -Gummi -Dichtungsringe, Naturkautschukdichtungsringe, Chloropren -Gummi -Dichtungsringe, EPDM -Gummi -Dichtungsringe, hydrierte Nitril -Gummi -Dichtungsringe, Silikondichtungsringe, Fluor -Gummistichtendichtungsringe und Silikonfluar -Gummibl Fluor -Gummi -Dichtungsringe unterteilt werden Ringe.

Der O-Ring hat eine doppelte Funktion, um interne und externe Leckagen zu verhindern, sodass es in Bereichen installiert werden kann, in denen Sie in beide Richtungen versiegelt werden müssen, wodurch es am häufigsten verwendet wird. Der V-förmige Dichtungsring ist eine Einweg-Dichtung, und der V-Port sollte während der Installation die Druckseite gegenübersehen. Der U-förmige Dichtungsring ist ebenfalls eine Einwegdichtung, wobei der U-Port während der Installation die Druckseite gegenübersteht. Der Querschnitt des Y-förmigen Dichtrings ist Y-förmig, einem typischen lippenförmigen Dichtungsring. Der anwendbare Arbeitsdruck des Y-förmigen Dichtungsrings beträgt nicht mehr als 40 MPa und die Arbeitstemperatur beträgt -30-80 °.

Zusammenfassend sind Dichtungsringe das wichtigste und effektivste Mittel zur Lösung des Leckageproblems von Hydrauliksystemen. Wenn der Versiegelungsring des Hydrauliksystems schlecht ist, kann der Versiegelungsring unzulässiger Leckagen auftreten, und das durchgesickerte Öl verschmutzt die Umwelt. Es kann auch dazu führen, dass Luft die Ölsaugkammer betritt, was die Arbeitsleistung der Hydraulikpumpe und die Glätte der hydraulischen Aktuatorbewegung beeinflusst. Daher ist die rationale Auswahl der Dichtringmaterialien und die Auslegung von Dichtungsringformen während des gesamten Flugzeugbetriebs von entscheidender Bedeutung.

Bei der Auswahl der Versiegelungsringe müssen auch bestimmte Anforderungen erfüllt werden. Wenn wir aufgrund von beschädigten Versiegelungsringen in unserer Arbeit Leckagen finden, werden wir auf jeden Fall nach Versiegelungsringen mit derselben Teilenummer basierend auf IPC suchen und ihre Eigenschaften selten berücksichtigen. Gleichzeitig werden auch entsprechende Ersatzteilzahlen gefunden, was darauf hinweist, dass die Materialien und Funktionen dieser beiden verschiedenen Teilenzahlen von Dichtungsringen gleich sind. Bei der Gestaltung und Herstellung von Versiegelungsringen werden die Hersteller die folgenden Anforderungen berücksichtigen: Sie sollten eine gute Versiegelungsleistung haben und können die Dichtungsleistung automatisch mit Druck und Temperatur verbessern. Die Reibungskraft zwischen dem Dichtungsring und den beweglichen Teilen sollte klein sein und der Reibungskoeffizient sollte stabil sein. Der Versiegelungsring hat eine starke Korrosionsbeständigkeit, ist nicht anfällig für das Altern, hat ein langes Arbeitsleben, einen guten Verschleiß Widerstand und kann in gewissem Maße automatisch Verschleiß ausgleichen. Die Struktur ist einfach, einfach zu bedienen und zu warten und kann die Lebensdauer des Versiegelungsrings verlängern.
Schauen Sie sich den kleinen Versiegelungsring nicht an, es ist tatsächlich zu kraftvoll! In Flugzeugen gibt es tatsächlich viele Systeme, die Flüssigkeitsübertragung verwenden